事實(shí)上，在現(xiàn)貨盤面價(jià)格突破 5000 后，現(xiàn)貨貿(mào)易商的成交熱情便開(kāi)始轉(zhuǎn)淡，市場(chǎng)上詢價(jià)增多，但交易量出現(xiàn)下滑。同時(shí)，部分鋼廠利潤(rùn)已達(dá) 1000 元/噸以上，鋼廠進(jìn)入期貨市場(chǎng)參與套期保值的意愿開(kāi)始增加。綜合影響下，螺紋鋼價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)下滑，并一發(fā)不可收拾，在一個(gè)月內(nèi)一舉跌回價(jià)格上漲前的水平，鋼價(jià)在強(qiáng)力的成本支撐下止跌。

進(jìn)入 3 月份，在經(jīng)歷了日本地震的短期利好刺激，螺紋反彈回落后終于在下游開(kāi)工率回升的背景下平穩(wěn)走高，但進(jìn)入 6 月以后，下游開(kāi)工淡季的來(lái)臨以及全國(guó)粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)回升壓制鋼價(jià)再次下挫，整個(gè)第三季度鋼價(jià)在震蕩尋底中進(jìn)行。但這并沒(méi)有打消國(guó)內(nèi)方管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者的積極性，全年保障性住房的剛性需求支撐著業(yè)內(nèi)人士，同時(shí)住建部數(shù)據(jù)顯示我們各地保障房的建設(shè)正在加速進(jìn)行。8 月以后，由于預(yù)期需求的樂(lè)觀，建材價(jià)格再次抬頭，鋼價(jià)

在傳統(tǒng)的“金九銀十”呼聲下穩(wěn)步上行。然而，7.23 的高鐵事故給全國(guó)大力發(fā)展的鐵路建設(shè)帶來(lái)了致命性的打擊，全國(guó)高鐵建設(shè)大幅止步，截止 10 月，由于資金斷裂而停工的高鐵項(xiàng)目已達(dá) 8 成;同時(shí)，前 9 個(gè)月保障房的開(kāi)工率顯示已達(dá) 98%，市場(chǎng)后期對(duì)保障房需求的炒作開(kāi)始走弱，下游實(shí)際需求的轉(zhuǎn)淡使得傳統(tǒng)的“金九銀十”今年未能如期赴約。

相反，在歐洲危機(jī)加重，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走弱的背景下，螺紋鋼價(jià)格連續(xù)破位創(chuàng)出新低，甚至跌破成本線回到了 09 年金融危機(jī)末期的水平，整個(gè)鋼鐵內(nèi)唉聲一片，全國(guó)鋼廠嚴(yán)重虧損，很多貿(mào)易商經(jīng)歷了從事鋼貿(mào)行業(yè)以來(lái)大的損失，這也使得一些貿(mào)易商萌生退意。同時(shí)，鋼價(jià)的大幅下滑帶動(dòng)了鐵礦石價(jià)格的走弱，進(jìn)口礦和國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格在一個(gè)月的時(shí)間里迅速下降，11 月單月跌幅環(huán)比超過(guò) 20%，創(chuàng)下了金融危機(jī)以來(lái)的較大跌幅。而在第四季度后期，鋼價(jià)始終保持于3900~4200 之間的低位寬幅震蕩格局，市場(chǎng)整體需求轉(zhuǎn)淡，鋼廠開(kāi)工率連續(xù)下降。